ALS-自 動 車 身 水 平 系 統

ALS-Automatic Leveling System 自 動 車 身 水 平 系 統 ,此 系 統 會 於 當 車 尾 高 度 因 載 重 量 的 變 化 而 使 車 尾 高 度 降 低 或 昇 高 時 ,調 整 至 原 來 高 度 的 一 項 系 統 。 大 致 可 區 分 為 兩 種 ,一 種 是 完 全 獨 立 的 套 件 ,只 負 責 車 尾 高 度 的 調 整 工 作 ,另 一 種 即 是 整 合 於 懸 吊 控 制 系 統 中 ,此 系 統 的 大 致 作 用 方 式 如 下 ,當 車 輛 載 重 時 ,如 後 座 因 坐 人 或 行 李 箱 有 放 重 物 而 使 車 尾 下 沉 ,位 於 後 懸 吊 下 控 制 臂 上 的 高 度 或 位 置 感 知 器 ,便 會 告 知 電 腦 此 一 狀 況 ,在 電 腦 確 認 此 一 狀 況 一 段 時 間 後 ,認 為 此 車 尾 高 度 的 改 變 確 實 來 自 車 重 的 增 加 ,而 非 路 面 狀 況 的 暫 態 影 響 ,便 會 起 動 一 空 壓 機 將 空 氣 灌 入 後 避 震 器 中 ,使 後 避 震 器 重 新 將 車 尾 頂 起 ,至 車 高 恢 復 至 原 車 有 車 身 正 常 的 車 姿 ,相 反 的 ,若 車 尾 車 重 降 低 至 使 車 尾 高 度 昇 高 ,則 ALS系 統 會 將 避 震 器 內 的 部 分 高 壓 氣 排 出 ,使 車 身 保 持 標 準 ,此 種 調 整 除 可 以 保 持 車 身 一 定 的 舒 適 乘 坐 姿 勢 外 ,又 可 以 維 持 一 定 的 操 安 性 能 。