DLS-差 速 器 鎖 定 系 統

DLS-Differential Lock System 差 速 器 鎖 定 系 統 ,此 裝 置 主 要 是 使 用 於 4WD 四 輪 傳 動 系 統 ,其 功 能 乃 在 輔 助 差 速 器 先 天 的 不 足 ,確 保 驅 動 力 的 發 揮 ,至 於 傳 統 差 速 器 有 什 麼 的 先 天 不 足 呢 ！ 底 下 來 為 各 位 說 明 ,傳 統 的 差 速 器 主 要 是 來 吸 收 車 輛 轉 彎 時 內 外 輪 的 轉 速 差 ,進 而 使 車 輛 可 以 順 利 轉 彎 ,但 是 一 旦 此 種 差 速 器 碰 到 特 殊 的 路 況 如 惡 路 或 泥 巴 地 ,很 容 易 造 成 單 輪 懸 空 或 輪 胎 打 滑 的 現 象 ,而 此 種 單 輪 懸 空 或 輪 胎 打 滑 會 造 成 另 外 一 輪 失 去 動 力 ,至 使 車 輛 無 法 前 進 脫 困 ,此 原 因 係 差 速 器 差 速 的 原 理 造 成 打 滑 的 那 一 輪 轉 速 很 快 ,另 一 輪 則 會 有 幾 乎 不 旋 轉 的 現 象 ,而 DLS的 裝 置 可 將 差 速 器 的 齒 輪 鎖 定 ,使 差 速 器 兩 側 相 互 沒 有 差 速 作 用 ,也 就 是 說 當 差 速 器 使 用 了 差 速 器 鎖 定 裝 置 時 ,從 引 擎 傳 到 驅 動 軸 的 動 力 可 以 全 部 平 均 的 傳 給 兩 個 驅 動 輪 ,而 不 會 有 差 動 的 現 象 ,常 用 於 FULL-TIME 4WD全 時 四 輪 驅 動 的 中 央 差 速 器 的 鎖 定 裝 置 ,如 再 配 合 前 後 差 速 器 的 鎖 定 裝 置 ,或 是 限 滑 差 速 器 就 可 以 確 保 引 擎 的 動 力 傳 到 四 個 輪 ,以 確 保 4WD 車 的 越 野 性 。